Végre egy vezetéstechnikai tréning, ami rólad szól. Tréning, ami tényleg rólad szól.

Az elmúlt 15 évben számos versenypályán, drift edzésen és téli havas szerpentineken csiszoltam a tudásomat. Részt vettem Time Attack versenyeken, ahol többször sikerült megnyernem az első helyet. Büszke vagyok rá, hogy minden alkalommal képes voltam túllépni saját határaimon, és folyamatosan javítani a pálya csúcsaimon. Minden alkalommal, amikor sportautóval van lehetőségem zárt pályán gyakorolni, igyekszem valami újat felfedezni, mélyíteni a koncentrációmat, és új szintre emelni a tudásomat.

Autóipari mérnökként kötelezővé váltak számomra különböző vezetéstechnikai tréningek, amelyek tulajdonképpen vizsgák voltak ahhoz, hogy prototípus autókat és erősen átalakított járműveket vezethessünk. Ezek adják az alapját a tréningekkel kapcsolatos tapasztalataimnak, és egyben betekintést nyújtottak azok gyenge pontjaiba és erősségeibe. Mivel mindig is szenvedéllyel fordultam az autóvezetéshez, folyamatosan arra törekedtem, hogy a maximumot hozzam ki magamból. A BMW B2 tréninget instruktori szinten teljesítettem, amely során nemzetközileg elismert, régóta a szakmában dolgozó instruktőrökkel dolgozhattam együtt, így hasznos tudást és tapasztalatokat gyűjthettem.

A pálya autózásban és motorsportban az utóbbi 3 évben merültem el igazán. Az autózáshoz használt készségeket és fókuszt a mountain bikeozás világában sajátítottam el 8 éves korom óta, mint eredmények és támogatók által az eddigi legeredményesebb magyar MTB Gravity, Red Bull atléta. A két sportban ahogyan számomra is többször szemléletesen világossá vált, rengeteg a közös metszet az affinitás, érzék és rátermetség szintjén.

Alexszel közös autózásainkon és a versenyeinken rengeteg tudást tudtam átemelni. Igazán magabiztossá az M-Ringen való privát autózásainkon váltam, mivel lehetőségünk volt Október elejétől mostanáig közös, privát edzéseken használnunk a pályát. Korábban már az ő első helyezése mellett én is bezsebeltem egy harmadik helyezést a Time Attack Pannónia-ringi fordulóján. A bennem rejlő potenciált és a kikapcsolt elektronikával való gyors, versenypályás autózást Alex segítségével tudtam elsajátítani. Ekkor fogalmazódott meg bennünk az ötlet az oktatásra, hogy tovább adhassuk azt a tudást és örömökkel teli autózást, amit nekünk is jelentett a hétről hétre való fejlődés az M-Ringen. Különösen szerencsés, hogy Alex a farmotoros elrendezéssel (911) szerzett sok tapasztalatot, míg én már a harmadik 718 platformú autómat hajtom, de gyakran cserélgetjük egymás autóit, hogy megosszuk tapasztalatainkat.